HYBRIDNÍ ELEKTRICKÉ VOZIDLO LAND ROVER
PHEV – NAŠE DOSUD NEJPROGRESIVNĚJŠÍ POHONNÁ JEDNOTKA
2 400 035 Kč
EMISE CO2 g/km
od 74‡ g/km
SPOTŘEBA PALIVA l/100 km (kombinovaná)
od 3,3‡ l/100 km
3 298 944 Kč
EMISE CO2 g/km
od 75‡ g/km
Kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km)
od 3,3‡ l/100 km
2 400 035 Kč
EMISE CO2 g/km
od 74‡ g/km
SPOTŘEBA PALIVA l/100 km (kombinovaná)
od 3,3‡ l/100 km
VÝKON
Vozidlo PHEV poskytuje 404 k a emise CO2 od 74‡ g/km díky kombinaci vyspělého zážehového motoru Si4 Ingenium 2,0 l s výkonem 212 kW a vysokokapacitního 105 kW elektromotoru.
TICHÁ, KULTIVOVANÁ JÍZDA
Model PHEV nabízí v režimu elektrického vozidla dokonale tichou jízdu doplněnou plynulým přechodem mezi zážehovým motorem a elektromotorem.
JÍZDNÍ REŽIMY
K dispozici je paralelní hybridní režim (výchozí jízdní režim) kombinující zážehový a elektrický motor nebo jízda s maximálním využitím elektromotoru v režimu elektrického vozidla^.
BEZKONKURENČNÍ SCHOPNOSTI
Výkon a schopnosti vozidla PHEV jsou precizní a nekompromisní a nabízejí dokonalou jízdu v terénu, včetně brodění* či zdolávání kamenů.
JAK TO FUNGUJE
JAK VŮZ PHEV FUNGUJE
Vůz PHEV kombinuje lehký motor Ingenium s 105 kW elektromotorem a velkokapacitním 13 kWh akumulátorem nabíjeným z vnějšího zdroje. V režimu elektrického vozidla nabízí automobil při plném nabití dojezd až 41‡ km s nulovými emisemi CO2.
ELEKTRICKÁ VOZIDLA
-
ČÁSTEČNĚ HYBRIDNÍ VOZIDLO (MHEV)
MHEV je hybridní systém, který shromažďuje a uchovává energii, která se běžně ztrácí při brzdění vozidla, a inteligentně ji využívá k podpoře motoru. Využívá vylepšený systém Stop/Start, který umožňuje vypnutí motoru při zastavování vozidla. Tyto funkce zlepšují spotřebu paliva vozidla.
-
HYBRIDNÍ VOZIDLO (HEV)
Hybridní vozidlo (HEV) dosahuje nižší spotřeby, neboť využívá konvenční motor v kombinaci s elektromotorem a sadou akumulátorů, které se nabíjí pomocí rekuperace.
-
HYBRIDNÍ AUTOMOBIL (PHEV)
Kombinuje konvenční motor s elektromotorem a akumulátorem. Hybridní elektromobil (PHEV) se nabíjí z externího napájecího zdroje a využívá rekuperaci. Spalovací motor a elektromotor hladce spolupracují a zajišťují optimální výkon a hospodárný provoz.
-
BATERIOVÝ ELEKTROMOBIL (BEV)
Elektrická vozidla vybavená akumulátorem (BEV) nemají běžný spalovací motor, jsou poháněna výhradně elektromotorem využívajícím akumulátor a nabíjí se prostřednictvím nabíjecího bodu. Vozidlo tedy při jízdě vždy využívá pouze elektrickou energii. Vozy BEV se nabíjejí z externího zdroje napájení a prostřednictvím rekuperace, díky čemuž dosahují nulových emisí.
NABÍJENÍ ELEKTRICKÝCH VOZIDEL
NABÍJENÍ VOZU PHEV
Kabel pro domácí nabíjení umožňuje nabíjení vozidla z domácí zásuvky přes noc. Pokud je potřeba flexibilnější nebo rychlejší nabíjení, lze využít volitelné možnosti nabíjení včetně nabíjecí stanice (wallbox) využívající střídavý proud.**
VYBERTE SI MODEL
‡Zobrazte si hodnoty WLTP pro model Range Rover a Range Rover Sport.
WLTP označuje novou evropskou zkušební metodiku výpočtu hodnot spotřeby paliva a emisí CO2 osobních vozidel. V jejím rámci se měří spotřeba paliva a energie, dojezd a emise. To slouží k získání realističtějších údajů hodnot spotřeby. Vozidla jsou tak testována s doplňkovou výbavou za složitějších zkušebních podmínek a v náročnějším jízdním profilu.
*Doba nabíjení se liší v závislosti na trhu, výkonu zdroje napájení a použitém typu nabíjení.
^Paralelní hybridní režim se automaticky znovu aktivuje v případě, že řidič potřebuje vyšší výkon a točivý moment, než jaký je k dispozici, nebo pokud úroveň nabití akumulátoru klesne na úroveň, která není dostatečná pro další jízdu.
U modelů PHEV je omezen objem zadního zavazadlového prostoru. Se žádostí o podrobnosti se obraťte na místního prodejce.